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达喀尔历届冠军
法国车手斯特凡·彼得汉塞尔保持着14次达喀尔拉力赛冠军的记录,赢得了50个赛段和83个总成绩,在比赛中仍然排名第六。然而,在第六阶段,由于液压系统故障,他的总排名与法国航海家爱德华·布兰格一起跌至第21位。
法国车手内沃是达喀尔拉力赛开创者之一,1979年跟随泽利·萨宾跑了第一届巴黎-达喀尔拉力赛,赢得达喀尔史上首个摩托组冠军。内沃在随后的80年代又拿下了4届摩托组冠军,为后来者树立起强大的榜样。
芬兰车手瓦塔宁从上世纪70年代开始就是一名成功的拉力车手,曾获得WRC等诸多拉力赛的冠军。随后瓦塔宁投身达喀尔,先后在1981981990、1991年夺得汽车组冠军,成为达喀尔汽车组冠军第二多的车手。
佩利尼、卡玛兹、奔驰在卡车组获得冠军,雅马哈、KTM在摩托车组竞争。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为:摩托车、沙地越野车、SUV、大货车和小货车。SUV车型中,有大众的途锐和三菱的帕杰罗,日产的途达和奔驰的G级。
看完这些历届冠军车型我们可以得知,雅马哈是达喀尔史上第一个冠军摩托品牌,80、90年代宝马、本田也曾多次夺冠。然而从2001到2019年,来自奥地利的KTM在达喀尔赛场迅速崛起并连续18次夺冠,成为达喀尔夺冠最多的摩托品牌。
达喀尔拉力赛冠军最多车队是1979年第一届达喀尔拉力赛的摩托车组冠军被驾驶雅马哈XT500赛车的法国车手塞里尔聂乌CyrilNeveu收入囊中。他的职业生涯中共捧回了19780、8887共5届达喀尔摩托车组冠军。
达喀尔拉力赛历届冠军车型
大众、三菱、日产在轿车组获得冠军,泰托拉、佩利尼、卡玛兹、奔驰在卡车组获得冠军,雅马哈、KTM在摩托车组竞争。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为:摩托车、沙地越野车、SUV、大货车和小货车。
而后,第三代帕杰罗凭借M-ASTC电控系统创下了达喀尔七连冠的神话,一举奠定其王者地位。
:KTM 450 Rally Replica 看完这些历届冠军车型我们可以得知,雅马哈是达喀尔史上第一个冠军摩托品牌,80、90年代宝马、本田也曾多次夺冠。
大家可以看到,在过去40年的达喀尔比赛中,三菱帕杰罗是汽车组夺冠次数最多的车型,先后12次登顶达喀尔最高领奖台。
达喀尔拉力赛冠军车型有哪些
汽车组主要由大众、三菱及日产夺冠,卡车组夺冠车型有:太脱拉、Perlini和卡玛兹、梅塞德斯-奔驰,摩托车组则是雅马哈和KTM一决雌雄。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为:摩托车、沙地越野车、SUV、大卡车、小卡车。
年达喀尔拉力赛落下帷幕,6组别最终成绩排名第一 。
而后,第三代帕杰罗凭借M-ASTC电控系统创下了达喀尔七连冠的神话,一举奠定其王者地位。
大众、三菱、日产在轿车组获得冠军,泰托拉、佩利尼、卡玛兹、奔驰在卡车组获得冠军,雅马哈、KTM在摩托车组竞争。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为:摩托车、沙地越野车、SUV、大货车和小货车。
2020达喀尔沙特收官,中国车手韩魏闯进前十
中国车手韩魏以总时长46小时50分24秒跻身总排行榜第十名,该成绩也刷新了中国车手征战达喀尔的最好成绩。
第二次代表吉利汽车壳牌润滑油车队出战达喀尔拉力赛的韩魏、廖岷车组,凭借着出色发挥以出色表现获得了全场第10的成绩,打破了中国参赛选手在达喀尔拉力赛中的记录。
北京时间1月17日下午4点,2020年达喀尔拉力赛落下帷幕。来自中国的车组韩魏、廖岷斩获全场第十;中国摩托车手扎克尔·牙克甫获得摩托车组第42名。
中国达喀尔第一人
1、周勇。周勇是中国第一个参加达喀尔拉力赛的车手,也是第一个获得达喀尔拉力赛汽车组冠军的中国车手。
2、徐浪,中国国内知名赛车手,曾经跑过全国汽车拉力锦标赛,亚太汽车拉力锦标赛,达喀尔拉力赛,并取得过不错的战绩。来自山清水秀的武义,家境也不错的徐浪,曾经被人骂过玩车的“败家子”。
3、最终获得27名。2006年卢宁军代表三角轮胎统一润滑油车队参加达喀尔拉力赛,可惜却在最后时刻退出了比赛。2007年卢宁军第四次征战达喀尔,这次他代表中国三角轮胎车队出征。2009年是卢宁军第五次征战,这次他代表统一润滑油车队。